O veículo aéreo não tripulado chinês de seis rotores, movido a bateria de lítio de alta energia, concluiu com sucesso seu voo de teste em Mohe.

Segundo informações do Instituto de Física Química de Dalian, da Academia Chinesa de Ciências, a bateria de lítio de alta energia específica para temperaturas ultrabaixas, desenvolvida pela equipe liderada pelo pesquisador Chen Zhongwei, do Departamento de Pesquisa de Baterias e Sistemas de Energia (DNL29) do instituto, foi testada com sucesso em voo em um veículo aéreo não tripulado (VANT) de seis rotores no ambiente extremamente frio de Mohe, onde a temperatura chega a -36 graus Celsius. Espera-se que essa fonte de energia forneça suporte energético para expedições científicas polares, patrulhamento de fronteiras, resgate em desastres, transporte logístico, entre outras atividades.

Durante o voo de teste, o VANT de seis rotores equipado com a bateria de lítio de alta energia específica manteve uma postura de voo estável e atendeu aos requisitos de alcance em um ambiente de temperatura extremamente baixa. O veículo completou diversos testes de voo, como inicialização rápida, pairar em alta altitude e cruzeiro em trajetórias complexas. A tensão de saída durante todo o voo permaneceu estável, sem flutuações ou interrupções repentinas de energia causadas pela temperatura extremamente baixa, comprovando plenamente sua adaptabilidade e confiabilidade em baixas temperaturas.

O IT News apurou junto ao Instituto de Física Química de Dalian, da Academia Chinesa de Ciências, que a equipe de Chen Zhongwei, em um esforço para superar o problema da degradação do desempenho das baterias de lítio em ambientes de temperatura ultrabaixa, expandiu significativamente a faixa de temperatura de operação das baterias por meio de formulações inovadoras de eletrólitos e tecnologias de modificação para materiais de ânodo, garantindo uma saída de energia estável na faixa de temperatura extrema de -40 °C a 50 °C.

Além disso, a equipe abordou o problema da "redução da autonomia" em ambientes extremamente frios por meio de tecnologia de gerenciamento térmico adaptativo e projeto de otimização de impedância em baixas temperaturas. Como resultado, a taxa de degradação da autonomia da bateria em um ambiente de baixa temperatura de -40 °C é controlada para ser inferior a 10% daquela em condições de temperatura normal, o que é muito menor do que a média do setor (que normalmente varia de 30% a 50% de degradação). Isso permite que o veículo aéreo não tripulado execute tarefas em áreas de baixa temperatura, como as regiões polares e grandes altitudes, sem a necessidade de voos de retorno frequentes devido à significativa redução de alcance, aumentando assim a eficiência operacional.

A bateria de lítio de alta energia específica para temperaturas ultrabaixas foi testada com sucesso em um veículo aéreo não tripulado (VANT) de seis rotores em condições de frio extremo, representando um novo avanço na tecnologia de baterias de alto desempenho para VANTs. O Instituto de Física Química de Dalian, da Academia Chinesa de Ciências, afirmou que a equipe irá otimizar ainda mais o desempenho da bateria e promover sua aplicação em VANTs equipados para ambientes mais extremos.